北京时间7月6日深夜，星空2024赛季F1英国大奖赛排位赛在银石赛道正式落下帷幕，红牛车队车手维斯塔潘在最后一轮飞驰圈中跑出全场最快成绩，顺利拿下本站赛事的杆位席位。这一结果打破了不少赛前车迷的预判，原本被认为在银石高速弯属性下更具优势的梅奔、迈凯伦车队本土车手没能守住前排位置，仅以毫厘之差排在第二、第三位，也让即将到来的冲刺赛和正赛悬念直接拉满。
排位赛三轮角逐全程胶着
本站排位赛开始前两小时银石赛道刚结束一阵零星小雨，赛道表面残留的零星湿滑痕迹让Q1的竞争从第一组飞驰圈就进入白热化状态。多位车手在连续的斯托组合弯出现推头打滑失误，阿隆索甚至冲出赛道压过了草地，险些直接被淘汰出局，中国车手周冠宇则稳扎稳打，以Q1第14名的成绩顺利晋级第二轮排位赛。
进入Q2之后赛道温度快速攀升到32摄氏度，干胎的抓地力完全释放，梅奔两台赛车的尾速优势开始显现，汉密尔顿在直道末端的测速点跑出了全场最高的337公里每小时的尾速，红牛车队的维斯塔潘暂时排在第二位。最终Q2的淘汰名单集中在中下游车队，两台小牛赛车和阿斯顿马丁的斯托尔没能进入最后一轮排位赛。
2024赛季F1英国大奖赛排位赛在银石赛道落下帷幕，维斯塔潘凭借最后一轮飞驰圈的全场最快成绩拿下本站杆位，多支车队车手全程胶着角逐让后续赛事悬念拉满
Q3的决胜阶段所有车手都选择用全新的软胎冲击最快圈，维斯塔潘倒数第二个冲过终点线时刷出1分27秒327的全场最快成绩，最后出发的拉塞尔和汉密尔顿接连刷新个人最好成绩，却分别以0.075秒和0.12秒的微弱差距排在第二、第三位，现场数万英国本土车迷的惊呼声响彻了银石赛道的主看台。
维斯塔潘银石杆位背后的统治力延续
这根杆位是维斯塔潘本赛季收获的第11个杆位，也是他职业生涯第三次在银石赛道拿下排位赛头名，此前两次他在银石拿到杆位之后，都顺利将排位优势转化为正赛冠军，保持着在这条赛道排位赛夺冠之后的全胜纪录。
不少业内评论员赛前都预判，银石赛道以中高速连续弯为主的属性，会大幅削弱红牛车队过往的下压力优势，梅奔和迈凯伦的赛车在这类高速弯场景下的过弯效率向来更高。但红牛车队在练习赛阶段连续调整了三次尾翼角度和悬挂配重，最终把赛车的下压力配比调整到了最适配银石赛道的状态，维斯塔潘在连续弯的出弯速度比第二名的拉塞尔快了接近3公里每小时。
维斯塔潘赛后接受采访时也坦言，自己赛前完全没预料到能在银石拿到杆位，车队调校团队在三天练习赛里的迭代效率超出了所有人的预期，他已经做好了在正赛面对本土车手全力冲击的准备。
本土车手群体表现超出赛前预期
梅奔车队两台赛车包揽了排位赛第二、第三位，这是他们本赛季第一次有两台车同时进入头排发车位，作为英国本土最具知名度的F1车手，汉密尔顿冲线拿到第三的瞬间，全场车迷的欢呼分贝甚至盖过了赛道边的引擎轰鸣声。
主场作战的迈凯伦车手诺里斯最终排在第四位，他在最后一个飞驰圈的最后一个弯道压到了残留湿滑痕迹的路肩，损失了接近0.1秒的圈速，没能挤进前三，赛后他笑着和媒体表示，至少自己是所有本土车手里排位成绩第二好的，星空体育已经能满足车迷的期待。中国车手周冠宇最终排在全场第12位，距离进入Q3的门槛只差0.05秒，比上赛季他在银石的排位成绩提升了三个名次。
排位赛结果为后续赛事埋下多重看点
按照本站F1英国大奖赛的特殊赛制，本次排位赛的最终成绩直接决定了周六冲刺赛的发车顺位，维斯塔潘要面对身后两台梅奔赛车的直接冲击。银石赛道的发车区直道长度不到300米，一号弯的抢位事故率常年排在全赛季所有赛道的前三，不少车迷已经开始期待本土车手能不能在第一弯就完成对杆位车手的超越。
本赛季维斯塔潘已经拿下了开赛前10站的全部正赛冠军，如果本站顺利夺冠，他就会追平F1历史上开季连胜的最长纪录。目前梅奔车队已经对外明确表示，正赛阶段会给两台车手安排完全不同的进站策略，尝试打破红牛车队本赛季的连胜金身，后续的赛事走向依然存在不小的变数。
